12 月 30 日，福布斯中国公布“2019年最佳创投人”榜单，蓝湖资本管理合伙人胡磊成功入选。

“福布斯中国最佳创投人” 评选已超过 10 年，榜单旨在挖掘中国最具前瞻性眼光，且能带来丰硕回报的基金投资人。今年，福布斯中国再次启动“2019 年最佳创投人”的评选，继续沿用以往的考察原则，重点考察在过去五年(2015 年 1 月 1 日至 2019  年 10 月 31 日)的项目退出以及未退出项目的发展情况。

蓝湖资本管理合伙人胡磊自风险投资还是新兴行业开始，便投身于此。十多年的时间中，见证了互联网经济的在中国的萌芽、崛起和逐步成为基础设施的阶段，也见证了中国各行各业的科技创新，传统产业与新兴技术相结合的化学反应。2014 年，胡磊创办蓝湖资本，专注投资于以科技创新为导向的新兴行业和传统行业的转型升级，重点关注包括企业软件及服务、消费互联网、智能制造等领域在内的早期成长型企业。胡磊先后投资了美菜、Momenta、汇联易、摩天轮票务等行业领导者。在创办蓝湖资本之前，胡磊任职于 GGV 纪源资本，先后投资了世纪互联（Nasdaq: VNET）、去哪儿（Nasdaq: QUNR）、聚胜万合（被 360 和 A 股上市公司利欧股份收购）、Grab 和美丽说等公司。

去掉在大众所想象的“点石成金”的光环，风险投资人是一份高强度、高投入的职业，一名成熟的风险投资人由智慧、时间、经验和真金白银锤炼，以此穿越周期，战胜市场。

12 月 11 日，上海讯轻信息科技有限公司（以下简称“讯轻科技”）宣布获得蓝湖资本、光速中国的数百万美元 A 轮投资。讯轻科技是一家人工智能驱动的物流科技服务商，以核心动态蜂窝算法+凹凸算法+智能优化引擎+人工智能为技术核心，提供智能调度和路径优化的整体方案，其核心产品为智能调度 SaaS 「懂调度」。

这是讯轻科技在一年时间内第三次获得投资。此前，讯轻科技于 2018 年 11 月获得了梅花创投和铭笙资本的天使轮投资；同年 12 月获得银河系创投的Pre-A轮投资。

蓝湖资本合伙人魏海涛表示，围绕传统行业的效率提升是蓝湖资本投资的核心主题之一。城市配送是一个几千亿的市场，调度是其运转效率的核心环节。中国城配车辆超过 1000 万辆，传统的车辆装载与调度重度依赖人工操作，迫切需要一种适应城配场景的轻量级软件产品来提升效率和降低成本。讯轻科技在一个巨大的存量市场中，以合适的价格用技术和 SaaS 的方式解决垂直行业的痛点，降本增效的价值点非常清晰，蓝湖看好讯轻团队以一种相对标准的产品和服务收获成功。

讯轻科技成立于 2017 年，其自主研发的国内首款智能调度 SaaS——「懂调度」，通过路径优化和智能调度 SaaS 代替传统的人工排线和调度，为医药、快消、生鲜等六大行业的企业客户和第三方物流公司优化同城物流的整体成本。其核心标杆客户有国药物流、易果生鲜、正广通等。

「懂调度」的功能包括：订单合并、地址清洗、路径优化、运单地图展示和规划、调度管理、司机与配送员管理、计费模块、限行模块、站点模块、用户模块、智能调度控制塔。

其产品亮点有：

1. 「懂调度」实现了地址清洗，一方面自建了九级地址库，构建了全国最全的货车限行限高数据；另一方面，实现了地址标准化，避免因地址不准确影响销售效率，解决了行业一大痛点。
2. 「懂调度」的智能调度控制塔可以洞悉和留存各区域或业务单元配送业务运营数据，以及其相关需要的承运商、车辆资源，提升全局数据可视化水平；可以实现中央调度，加速调度人员经验线上化及新区域新调度培训；排线计划可以作为执行数据反馈的绩效参照，并支持基于项目大数据的管理决策。
3. 「懂调度」首创了“凹凸算法”，在保证原有配送区域的情况下，动态计算最优配载率，订单密度低的向外“凸”一点，其核心是：既帮助了原来运营的“区域化”，在保证司机交付和终端配送服务的同时，又能提升配载率，从而从整体上优化运营。
4. 「懂调度」的智能优化引擎支持 40+个计算维度，比如订单信息、区域划分、车型条件、车辆装载率、交付时间要求、道路种类、禁行限制、司机工作时长、实时订单、调线机器学习等。

一般而言，以传统的人工调度排线需耗时 2～3 小时，而通过「懂调度」的系统几秒钟即可完成复杂的计算。调度排线时间的大幅优化，为客户仓库的拣货预留更长时间，提升了仓配作业效率；订单的截单时间可延长 2 小时，促进销售，也进一步提升了门店库存满足率；提升配送时效，客户满意度也得到整体提升，从而实现全链条的优化；通过车辆配载率的提升，带来车次的减少，从而实现成本的优化，平均降低物流成本 10%～15%；在同样的物流费用情况下，可以支持更多的业务。

目前讯轻科技拥有员工 70 余人，80%为研发人才，核心团队几乎全部深耕在客户的一线现场，具备扎实且丰富的物联网、互联网、智能算法和大数据的行业经验。讯轻科技创始人&CEO 董凯是算法科学家，拥有中微半导体 8 年软硬一体化经验，2016 年任 EGoBus 共享巴士 CEO，主导全动态运营。董凯表示，此次融资资金将主要用于团队建设和产品研发，通过吸引更多有共同愿景的人才，从多维度将团队的广度和深度增强，致力于打造最好的产品和最好的服务。

近日，云势软件宣布完成千万美元级 B 轮融资。本轮融资由斯道资本领投，安顺富海高技术服务业创业投资基金和蓝湖资本跟投。

云势软件是一家专注于生命科学领域云解决方案的 SaaS 服务商，运用云平台、大数据分析和人工智能技术，为制药、医疗器械、动物健康、作物科学、营养保健等行业公司及 CRO、医院等临床相关机构提供简单、安全、高效、合规的信息自动化管理云端解决方案。创始团队成员既有来自微软、Veeva、IBM 等知名 IT 公司，也有来自西安杨森、罗氏制药等国际知名药企的高管。

目前，包括阿斯利康、拜耳、默沙东、赛默飞、贝朗医疗、梅里埃等大型跨国药械企业，以及恒瑞医药、豪森药业、康缘药业、天士力集团等本土龙头企业在内的超过 50,000 名企业人员，正在使用云势软件优质的产品和服务。

云势软件创始人兼 CEO 张英男表示：凭借新老投资者的资金加持，云势软件势必成为中国生命科学行业信息化领域的绝对领先者。云势软件总裁胡君平表示：接下来云势软件将继续加大产品研发的投入，进而为客户提供更加优质的产品和服务，确保客户成功。

对于这轮加码，蓝湖资本合伙人殷明表示：蓝湖资本深信未来十年是投资于中国效率提升的十年，软件信息化在这其中扮演着关键角色。云势软件的方向属于企业软件服务传统医疗行业转型，拥有巨大的市场空间和竞争壁垒。相信在英男和君平的带领下，云势软件会在后续的发展过程中不断巩固其先发优势，聚集更多的行业头部客户。

在 36 氪日前发布的 2019 年新经济十大行业投资机构十强榜单中，蓝湖资本荣获「中国企业服务领域最具发现力投资机构 TOP10」、「中国高端制造领域最具发现力投资机构 TOP10」。

企业服务和高端制造领域是蓝湖资本重点关注的两大领域。蓝湖资本管理合伙人胡磊认为，相比高度智能化的消费互联网领域，如移动支付、外卖、电商、网约车等，中国的企业服务领域仍然十分落后，大量细分领域和业务环节亟待互联网改造。随着人力成本的持续走高和云基础设施的成熟和普及，中国大中小企业正逐步意识到SaaS能带来的巨大价值并愿意为此付费。自 2015 年以来，中国的 SaaS 行业保持着近 45%的年复合增长率。经过 5 年的研究和与创业者广泛深入接触，蓝湖团队在企业服务领域积累了大量的 know-how，建立起了从产品、实施、销售、竞争、现金流等多维度的研判体系，已经布局投资了聚水潭、再惠、汇联易、云势软件、虎鲸跳跃、朗镜科技、科探等优质项目。蓝湖资本仍持续积极地在企业服务领域寻找投资机会，期待与能通过互联网、人工智能等技术为中国企业持续创造价值的优秀创业者合作。

在高端制造（智能制造）领域，由蓝湖资本合伙人魏海涛带领的投资小组重点关注“借助软件和算法能力实现数字化和智能化，从而直接提升生产力”的创业机会。目前，在该领域，蓝湖资本已经投资了精实测控和怡合达两大明星项目，正积极寻找在工业软件、高端装备、工业 B2B 等领域的投资机会。

此外，在 36 氪一同发布的 2019 年最受创业者欢迎的投资机构/投资人 TOP100 榜单中，蓝湖资本获得「2019年中国最受创业者欢迎早期投资机构 TOP50」，蓝湖资本管理合伙人胡磊则是连续多年获得「中国最受创业欢迎投资人 TOP100」。

非常高兴地跟大家分享一个好消息——蓝湖团队有了新的合伙人任命：

两位投资总监魏海涛和陈昊辉晋升为合伙人。

魏海涛和陈昊辉均是 3 年前加入蓝湖资本，践行了蓝湖“研究驱动”，“发现价值并持续创造价值”的投资理念，也共同定义了蓝湖的团队文化——“全力以赴、团队协作、与企业家同舟共济”。

这不仅仅是两位伙伴个人职业生涯的一大步，也是整个蓝湖团队成长过程中的一大步。至此，蓝湖的合伙人成员增加到四名，分别是管理合伙人胡磊、合伙人殷明、魏海涛和陈昊辉。四人将共同负责项目的投资决策和投资团队成员的培养。

2016 年 5 月，魏海涛带着在方广资本积累多年的工业互联网投资经验加入蓝湖，深耕智能制造和企业服务领域，期间牵头组建教育投资小组，带领团队对教育行业做了系统性的研究和梳理，让蓝湖先于市场布局投资。

在蓝湖期间里，魏海涛投资了精实测控、溢米辅导、VIPCODE、中睿天下等优质项目。在这些项目的挖掘、投资和投后管理中，海涛展现了其广泛且紧密的企业家人脉关系、出色的谈判能力和战略眼光以及与企业家并肩作战的决心。这些企业的不俗业绩以及后续的融资表现都证明了海涛最初准确的判断力，为基金带来了不错的回报。

在三年多的共事中，魏海涛让我们看到了作为一名成熟的早期风险投资人的优质品质——不浮躁、不跟风，肯下苦功夫做细致的行业研究，投入与企业家、专家相处学习的时间，慢慢沉淀行业经验。尤其是在智能制造领域，他对行业深刻理解，带领团队发掘了诸多水下优质项目。

升任合伙人后，海涛将牵头蓝湖在智能制造领域的投资，同时也继续关注企业服务和教育行业的投资机会。

陈昊辉于 2016 年 12 月加入蓝湖团队，主要侧重于电子商务和企业软件领域的投资。他曾先后就职于阿里巴巴和阿米巴资本，有着丰富的企业实战经验和早期风险投资经验。

在蓝湖，陈昊辉投资了聚水潭、VIPCODE、叮当海外仓等优质项目。这些项目业绩增长迅速并持续获得资本市场的认可。陈昊辉在期间花费了大量的时间和 CEO 及其团队相处，为公司战略规划、业务发展、核心人才招聘出谋划策，践行了蓝湖资本的“发现价值，并持续创造价值”的投资理念。

陈昊辉一直坚信并践行自己常念叨的口号“Great Passion to win！”，他所展现出来的与企业家兄弟般的友谊、广泛的高质量创业者及大企业高管的人脉关系、在投资和投后管理中出色的执行力，带给了我们诸多惊喜。

升任合伙人后，陈昊辉继续负责电子商务和企业软件领域的投资。

再次恭喜海涛和昊辉，继续保持对成功的饥饿感，持续为蓝湖和企业家创造价值。

这不是头一个自主泊车方案。

但这是第一个无人驾驶技术、hold 住最难场景，真正可量产成本的方案。

意义还不止于此。在特斯拉路线备受质疑、全球自动驾驶初创公司八卦多于业务进展，无人车“寒冬”的种种不利的风潮下，此时交货，非比寻常。

今日正名者：Momenta。

这家中国自动驾驶独角兽公司，刚刚发布了自主泊车产品 Mpilot Parking。

这是一款怎样的产品，不多说，先看货。

产品初体验

自主泊车，顾名思义就是泊车进库全程让车“自主”。

在 Momenta 苏州总部地下约 500 平米的多层写字楼停车库，我们随这辆自动驾驶改装痕迹并不明显的林肯 MKZ，体验了全过程：

到达停车场，司机下车，自主泊车启动：

开始从地面进入地下，下坡，光线变暗。

地库行车中，速度5公里/小时左右，但人车混行场景很常见：

也有其他人类司机正在泊车，无人车选择停下等待，先让其完成：

最后，到达目标停车位，倒车入库。如果是非写字楼场景，也可以指定或让无人车“自主”寻找空闲车位泊入：

接下来切换使用场景——无人车受到车主远程召唤，泊出：

再次遇到其他车辆，但这次无人车检测判定可以绕行，于是绕行通过——相似场景，不同处理方式，也体现出系统老司机的那一面。

最后到达电梯口，车主上车，自动驾驶系统继续帮助开出地库。

全程零接管，车主远程通过手机就能一键启动和召唤。

可以预想的是，一旦方案进入前装并以量产车交付，停车入库的时间将得到节省，不少停车场的剐蹭事故也能极大避免。

而且令人振奋的还有时间表，Momenta 方面透露，跟多个标杆客户的实际合作已经展开，2021 年-2022 年该产品方案就会陆续通过量产车交付。

自动驾驶产品检验标准

虽然不是头一家推出自主泊车产品，但 Momenta 该款产品，确实不一样。

有啥不一样？体现在车主体验层面的大不一样。

区别于之前的自主泊车方案——不限场景、不堆昂贵传感器，甚至不依赖停车场智能化改造。

产品可以经得起三大标准的检验：可用、好用，容易用。

先从可用说起，核心检验项是成本。

一套自主泊车方案，从车库入口到车位停稳熄火，如今技术上并非不能实现，然而一旦需要加持激光雷达等激光雷达的传感器，量产门槛就会被大大推高。

而且当我们说“可用”，还得是人人买得起的可用，任何车型可配的可用，无需经年累月等待车规标准的可用。

Momenta 的方案，实际就是以此倒推打造的成果。

整套传感器系统，共搭载4路环视鱼眼相机、一个前视摄像头，外加 12 个超声波雷达，均是已成熟量产符合车规的传感器。

虽然没有明确公布成本数据，但略微对汽车产业供应链熟悉的话，也就约为一部手机的售价——还是国产手机。

如果传感器成本才多一部手机的钱，就能让每天车库出入交给机器，算不算可用？

其次是好用，核心考验的是场景应对能力。

换而言之，任何时候任何场景都不需要车主来接管的能力。

区别于环路无人驾驶，地库车速相对较低，但依然不乏极端场景。

比如人和其他车辆不规范操作的场景，车辆占道或超出正常车位的场景，多层车库上下坡造成环境变化的场景。

都会影响自动驾驶正常行进，也就要求自主泊车方案能够准确感知障碍物的种类、尺寸、距离以及运动状态，也需要有更完善准确的定位能力。

最后是容易用。核心要求是买来即用，不挑场地。

之前已经发布的自主泊车方案，或者对车端智能传感设备配置要求高，或者对停车场智能化改造有依赖。

最常见的是用传感器改装停车场，通过车路协同的方式降低车端智能的难度，但无论是成本，还是改装时间，都带来新问题。

这都会阻碍自主泊车的真正落地使用。

从车厂和车主角度而言，谁又希望卖车和新方案时，还要让用户考虑是否所有停车场都能去的问题？

所以场端依赖一日不解决，自主泊车方案都不能算易用。

而且既然是容易上手，就得“开箱即用”，不能再让用户参与长时间的“路测”。

所以此次 Momenta 也将其另一项核心壁垒能力——高精度地图的建图定位技术，落地到了产品方案上。

背后技术详解

如此水准的自主泊车方案实现，所用技术肯定不止一项。

现已业内耳熟能详的感知、决策规划、控制和定位，均在其中发挥作用。

但此次 Momenta 之所以方案可用好用易用，最具功力的自然是高精度地图建图方面的突破。

熟悉 Momenta 创业史的人，都对 Momenta 的高精度地图方案不陌生。

但现在，“重活苦活”正在转换为优势。

一方面是 Momenta 业已成熟的低成本自动化建图。

相比昂贵的激光雷达建图，Momenta 采用视觉为主的方案实现低成本自动化建图。

建图采集系统使用成熟的四路环视鱼眼相机、消费级 IMU 及轮速等传感器，总成本较低。

在建图过程中，通过深度学习方法提取视觉语义特征，使用 SLAM 技术自动化生成基于语义的高精地图。

整个系统云端和车端都能完成实现，无需人员参与，精度达到 10cm 级别。这是什么概念？一般车道线是 20cm。

另一方面是建图的低门槛：量产车行驶过停车场就能完成。

当搭载了 Mpilot Parking 的车辆进入地图未覆盖区域，车辆行驶过停车场即可自我学习、建立该区域地图，并上传到云端，便于后续基于此地图上进行定位。同时，行驶在此区域的其他车也可共享受惠。

这种众包方式，也是快速规模化实现低成本建图和更新的关键所在。

无需专门的地图采集车，支持量产车辆自主建图，多辆车通过众包实现快速规模化建图和更新。

而且随着时间的推移，地库中增加或消失的元素，都可以通过众包车辆进行地图元素的实时更新。

不得不说，确实是应对“无限战争”的一次人民汪洋大海式的解决之道。

Momenta之路

值得一提的是该方案背后的核心负责人：夏炎。

她是 Momenta 的合伙人，也是产品研发负责人。

虽然在工业界亮相不多，但夏炎在学术领域早已名声大噪。

而且 Mpilot Parking 还不是 Momenta 团队的唯一产品。

之前他们还打造完成了面向 Highway (高速)的自动驾驶方案，明年第一季度还将发布 Mpilot Urban（城市）场景方案。

难能可贵的是，从高速、泊车到城市区间路况，Momenta 都将基于同一套硬件系统平台和传感方案。

这也意味着，成本方面无需变化，就能为车厂和车主用户提供三种场景下的自动驾驶能力，实现最大化连续自动驾驶体验。

但这还不是这家自动驾驶独角兽的完整路线宏图。

夏炎说，Momenta 从创办起就明确了目标，希望通过数据迭代，实现人机共驾到完全无人驾驶。

而从有人到无人，其中关键就是数据真正的大规模、自动化流通，形成闭环。

这就对技术、成本、安全和产品的一体化提出了高要求。

在本次方案落地中，夏炎也专门谈到了对场端智能、5G 等技术的看法。

她认为这些技术都会对未来自动驾驶产生巨大影响，但当前它们将来未来，可以作为冗余准备，但终归还要是从车端完成核心问题。

于是以规模化量产交付为目标，也从规模化量产为目标。

夏炎带领团队从 2017 年年底开始打造方案，夜以继日，不断推动产品迭代。

现在，Highway (高速)和泊车场景都以完成，先期前装客户合作已经展开。

这套方案除了硬件传感平台一以贯之，也不限车型车款，可以最大化推动规模化量产。

这倒让人想起特斯拉 CEO 马斯克的最新思考，他说一旦特斯拉全自动驾驶实现，RoboTaxi 推出，就会提高车的售价，甚至不再销售汽车。

或许从一开始，马斯克就是出于自动驾驶造车的。

不过在地球另一端，Momenta 这群年轻 AIer，从一开始就从自动驾驶而去，以自动驾驶大脑为目标，可以把系统放到任何车上，让每一个人都可以先体验到自动驾驶功能。

先解放部分时间，提升驾驶体验，最后在数据迭代流通中实现人从驾驶中的完全解放。

更重要的是，自动驾驶遭遇质疑的当前，Momenta

站了出来，用产品说话，给外界以信心。

他们因为相信自动驾驶而出发。

但现在，他们会让更多人因为看见而相信。

再惠（上海）网络科技有限公司成立于2015年，专注于为中国餐饮商户提供全方位的数字化和新媒体解决方案：外卖平台代运营、自动化营销SaaS系统、短视频流量以及视觉设计、全案品牌策划和预制品电商销售的解决方案。

精耕细作五年，再惠已服务超过10000个餐饮品牌，先后完成五轮由国内外知名美元基金联合领投的融资，融资额超过1亿美元。

再惠通过SaaS系统和数据化的中台撬动规模，通过运营和供应链作为桥梁，通过流量和交易实现闭环。

乐言科技成立于2016年4月，隶属于上海乐言科技股份有限公司，是一家专注于认知智能技术产业应用的上海市高新技术企业，拥有优秀的算法与工程团队，致力于成为是国内先进的人工智能整体解决方案提供商。

乐言科技先后获得智能语音语义之王、影响时代的人工智能公司TOP20、人工智能产业年度创新企业、人工智能产业准独角兽等众多荣誉资质，公司还拥有ISO认证和数十项软著与专利证书。以人工智能技术，为客户创造价值为使命，公司致力于将先进的认知计算技术赋能电商客服、智慧教育、政务咨询、医疗问诊等各个公共服务垂直领域，提升行业效率，降低人力成本并挖掘更多客户价值。

董芸是蓝湖资本财务总监，拥有超过13年的财务管理、企业运营、审计经验。

董芸曾担任卖到非洲网、周末去哪儿的财务副总裁，在建立有效的内控制度与风险控制体系方面拥有丰富的经验。在聚胜万合工作期间，分别参与了公司与上市公司利欧集团，以及与奇虎360的并购。在此之前董芸还曾在普华永道担任高级审计师职务。

董芸毕业于上海交通大学，拥有商务英语的学士学位。

寇珍珠是蓝湖资本投资者关系总监，在私募股权、外资银行领域有十年工作经验。

加入蓝湖资本前，在歌斐资产担任PE投资者关系团队负责人，主导歌斐PE新基金产品设计及发行并参与新基金营销铺排、路演，覆盖歌斐自主管理PE存续产品共计40余支，熟悉PE产品设立、架构、存续事宜，协调基金相关投资及退出流程，并主导歌斐系LP大会及存续会议。再之前，曾任职于星展银行总部CIIP产品中心，担任大中华区财资顾问，覆盖上海三家支行外汇业务；曾任职于西安电视台教育频道新闻中心，并有独立创业经历。寇珍珠拥有英国南安普顿大学金融硕士学位（校级一级荣誉毕业生）。

唐舜骅是蓝湖资本首席财务官，拥有超过20年的财务管理、企业运营、审计经验。

唐舜骅曾担任聚胜万合集团的首席财务官，并主导了聚胜万合2014年的分拆，其互联网整合营销服务出售给了国内上市公司利欧集团（深交所代码：002131）；互联网流量交易平台业务于2016年出售给美国上市公司奇虎360（NYSE：QIHU）。在此之前唐舜骅还曾在国内互联网二手房搜索平台安居客（2015被58同城并购）、Adecco、Avery、KPMG担任财务总监、内审总监等不同职务。

唐舜骅毕业于同济大学，取得同济大学和法国桥路大学联合颁发的国际MBA学位。

在假期里唐舜骅喜欢和家人一起旅游，体验不同国家的文化和美食。他在周末经常打高尔夫，热爱挑战不同类型的球场。

廖泽坤是蓝湖资本分析师，专注于企业服务及智能制造方向的投资。

在正式加入之前，廖泽坤在蓝湖有过三个月的实习时光，期间参与了多个项目的尽职调查工作。

廖泽坤拥有工程硕士学位，毕业于上海交通大学机械与动力学院。

陆思瑜是蓝湖资本分析师，专注于企业服务方向的投资。

在正式加入之前，陆思瑜在蓝湖有过一年多的实习时光，期间参与了聚水潭、乐言科技、数数科技等多个项目的尽职调查工作。陆思瑜拥有复旦大学经济学学士和硕士学位。

钱进是蓝湖资本高级投资经理，于2021年加入蓝湖资本，主要关注底层技术创新、汽车产业链等领域。

在加入蓝湖资本之前，钱进曾先后就职于埃森哲和晨山资本，主要负责企业数字化战略与转型，以及科技类赛道投资，参与了包括星阑科技、中科深智、简单一点等项目的投资。

钱进毕业于东南大学，获得通信工程学士学位和数据科学硕士学位。

杨熔女士是蓝湖资本高级投资经理，专注于消费、电商及相关企业服务的投资，主导及参与投资的企业有司顺VEVOR、俊亿BALEAF、顺造等。 

在加入蓝湖资本之前，杨熔就职于久谦咨询，为一线私募机构及企业战投提供商业尽职调查、投资研究与投后战略规划，主要覆盖TMT、电商等领域。杨熔毕业于中山大学工商管理专业。

陆晗谦是蓝湖资本高级投资经理，专注于智能制造、企业服务等领域的投资，参与投资的企业有复志科技、伊诺凯、星盘跨境、甄一科技等。

在加入蓝湖资本之前，陆晗谦先后任职于汇丰银行、麦肯锡、德勤摩立特，深度服务多家企业的数字化转型战略，行业覆盖了金融、零售、汽车、医药、TMT、建筑等。陆晗谦毕业于上海交通大学信息安全工程学院。

周益民是蓝湖资本投资总监，专注于智能制造、企业服务等领域的投资。

在加入蓝湖资本之前，周益民就职于博达克咨询有限公司，服务于华尔街一线投资机构，参与了爱回收、完美日记、丽人丽妆等多个项目的研究和商业尽调工作。周益民毕业于对外经济贸易大学和哥伦比亚大学。

张一帆是蓝湖资本投资总监，专注于企业软件及服务领域的投资。

加入蓝湖资本之前，张一帆曾就职于58赶集集团战略投资并购部和德意志银行资本市场部。张一帆毕业于清华大学和耶鲁大学。