汽车底盘件研发及制造商上海琳顿宣布完成3000万元Pre-A轮融资，蓝湖资本领投

近日，上海琳顿汽车底盘件制造有限公司宣布完成3000万元的Pre-A轮融资，由蓝湖资本领投，高榕创投、毅园资本、骏之彦跟投。本轮融资将主要用于加速新产品的工业化。

上海琳顿成立于2023年7月，专注于中国汽车减振器的设计、研发和制造，以及与整车的匹配和调试。公司由中国汽车减振器行业专家创立，联合创始人、CEO叶国弘博士是中国现代减振器技术引入者，曾任采埃孚中国区总裁。

上海琳顿致力于在电动车时代，通过半主动、主动型减振器和关键部件的开发，满足新能源车日益严苛的安全性、舒适性要求。通过完全自主研发的自动化产线，实现高品质的工业4.0精益生产。

琳顿专注的电控减振器产品，是一种基于电子控制技术的汽车底盘零部件。它能够实时感知并响应车辆行驶状态、路面状况以及驾驶者的操作，从而调节车辆的减振效果。

随着汽车电动化和智能化的加速，汽车底盘的个性化与智能化需求愈发强烈，电控减振器的需求也逐年增大，并在过去几年经历了飞跃式的发展。而伴随着整车零部件国产化的浪潮，在未来几年，仅国内就存在几百亿的市场空间。

在汽车工程领域，底盘的 xyz 轴通常用于描述车辆的运动状态、姿态和各种动态参数。琳顿所生产的电控减振器，能够在xyz三轴融合控制的线束化进程中，对底盘z方向（上下）的运动给予控制，同时影响汽车动力的发挥以及制动的有效性。

琳顿目前正在同步开发两款总成产品：外置式单阀电控减振器和外置式双阀电控减振器。这两款产品都装配了琳顿自主研发的新一代电磁阀，现阶段的性能数据完全满足正向开发的设计要求，产品可与外资品牌同台竞争，尤其是在控制精度与产品一致性上在业内名列前茅。

据琳顿团队预测，自2025年起，中国的中高档车型将逐渐普及双阀电控减振器。双阀系统相比单阀系统性能更强，可以独立控制压缩和复原阻尼，从而实现更精准的阻尼特性，最终使线控底盘控制策略更精细；更简化的双阀系统可实现更快速的底盘调试流程。

双阀技术能提供更舒适的乘车感受和更直接的驾驶体验，尤其是对于簧上质量有明显上升的车型，比如新能源车等。该技术的应用将成为汽车行业从半主动向全主动悬挂技术前进的道路上的崭新里程碑，并开拓出汽车行业中一个全新的赛道。

据琳顿CEO叶国弘博士介绍，琳顿内部设备自动化团队在同步设计和制造电磁阀和减振器所需的生产线，两条产线预计于2024年6月底拉通。琳顿第一阶段全自动产线预计可实现每年100万支电控减振器和电磁阀产能。

研发与产线设备的自制能力有助于公司的产品快速验证和迭代，使工业化进程所需的时间极大的缩减，也为将来的快速扩产和成本控制打好了坚实的基础。

随着电动汽车的渗透率更高，汽车对底盘的高要求也会随之而来。具备快速响应能力，并且能根据路况实时调整驾驶模式的电控减振器，也就成为了车企的“刚需”。

本轮融资后，上海琳顿预计加速新产品的工业化，加快减振器总装与电磁阀产线的产能建设，大力拓展客户，争取尽快成为国内领先，国际一流的汽车减振器厂商。

蓝湖资本创始人兼管理合伙人胡磊表示：“我们长期看好新能源汽车赛道在国内乃至全球的蓬勃发展，也非常高兴能投资像琳顿这样优秀的初创企业，我们相信凭借创始团队丰富的产业经验与优秀的产品设计制造能力，公司在未来有机会成为又一家优秀的汽车核心零部件企业。”

本文部分内容源自36氪